Uanset om din lastbil er en arbejdsbil, eller du har den bygget til alle ydelser, kan det drage fordel af opgradering til hovedstifter. De vil eliminere det drejningsmoment til at give problem, som mange motorer oplever på grund af strakte bolte.
Høj trækstyrke
I modsætning til de bestandshovedbolte, der strækker sig, gør hovedstifter ikke. Årsagen er, at de er lavet af duktilt metal, der har en grænse for, hvor meget "strækning" det kan tage, før dens fysiske egenskaber ændres. Når studen når dette punkt eller giver, er det tid til at erstatte dem, fordi de ikke kan bruges igen.
Drejningsmomentkapacitet
Hovedstifter kan strammes med meget større drejningsmoment end lagerhovedbolte uden at beskadige fastgørelsesorganet eller hovedpakningen. Dette skyldes det faktum, at de ikke strækker sig som bolte gør under torsionsbelastning (vridning) og lodrette belastninger (aksial).
For at sikre korrekt funktion er det vigtigt at læse studproducentens installationsinstruktioner og følge dem. Dette vil hjælpe dig med at opnå en let forbelastning på studsene, som er den rigtige måde at installere dem på. Desuden skal studs drejes til den anbefalede værdi ved hjælp af det rigtige smøremiddel og en kvalitetsmomentnøgle.
I høje præstationsapplikationer, hvor motoren kan producere mere end det dobbelte af sin originale drejningsmomentudgang, kan der være et behov for at øge størrelsen på hovedfastgørelsesmidlerne eller opgradere deres materiale.
Ingen strækning
Ud over at tilvejebringe en overlegen tætning til hovedpakningen tillader studs lettere hovedhætteinstallation og bidrager til bedre blok/hovedindretning. De er heller ikke underlagt "drejningsmomentet for at give" fiasko, der er karakteristisk for fabriksbolte.
Som forklaret i denne video, er en studs modstand mod strækning relateret til studstørrelsen og materialet. En stud med mere modstand skal strammes til en højere drejningsmomentværdi, før du bunden ud og forårsager en lækage (se denne video).
Dette er grunden til, at studs foretrækkes i høje præstationsapplikationer, men er måske ikke altid det bedste valg fra et praktisk synspunkt. Det er vigtigt at følge producentens anbefalinger, når du installerer dine studs. En møtrik, der strammes ud over den anbefalede værdi, kan forårsage skade på motoren. Sørg også for at bruge ensartede drejningsmomentværdier, når du strammer dine stutterier. Dette vil hjælpe med at opnå en mere ensartet og nøjagtig indstilling før belastningsmoment.
Let at installere
I modsætning til en bolt, hvor hovedet og blokken roteres til et beregnet drejningsmoment-til-udbytte, der skaber ujævnt tryk, håner stænger simpelthen skruet ind i blokke fine tråde og strammes med en møtrik. Dette resulterer i mere ensartet klemmetryk på hovedpakningen og giver mulighed for lettere og hurtigere installation.
Hovedstifter er også genanvendelige. De kan fjernes og geninstalleres flere gange, noget ikke muligt med en bolt. Dette er især vigtigt for ydelsesmotorer eller racingapplikationer, hvor motoren kan fjernes og geninstalleres flere gange i løbet af sin liv.
Når du installerer hovedstifter, skal du sørge for at smøre de udsatte "fine" tråde på stænger, skiver og nødder. Smøring af pindene hjælper med at forhindre, at rust og korrosion dannes på trådene. Det er også vigtigt at bruge ensartede stramningsteknikker ved hjælp af langsomme og stabile rotationer til at nå den ønskede drejningsmomentværdi. Dette hjælper med at undgå overstramning, der kan skade studen, blokering eller hoved.